湖南开门·铁路篇——“五纵”
【浩吉通道】
原蒙华铁路，是国家“北煤南运”战略大通道，起于内蒙古鄂尔多斯市浩勒报吉南站，跨湘鄂界，经岳阳市、长沙市，再跨湘赣界止于江西吉安站。湖南段长304公里，总投资254亿元，2014年12月开工，2019年9月开通货运列车。在湖南境内途经华容县、君山区、云溪区、岳阳楼区、岳阳经开区、临湘市、岳阳县、平江县、浏阳市。
浩吉铁路。
延伸：近年来，湖南经济发展迅猛，发展带来能源需求旺盛，浩吉铁路为湖南省打通了一条“北煤南运”大通道，可极大满足湖南省煤炭供应缺口。
【京广通道】
简称“京广线”，是中国境内一条连接北京与广州的国家Ⅰ级客货共线铁路。线路呈南北走向，串联中国华北、华中和华南地区，进入湖南岳阳后继续向南到达长沙，沿湘江一路南下经过株洲、衡阳、郴州。
京广高铁汨罗段。
延伸：京广铁路是中国最重要的南北铁路交通大动脉，贯穿北京、河北、河南、湖北、湖南、广东6省市，是中国经由省会城市最多、连接其他线路最多、运输最繁忙的干线铁路。加强湖南与多个地区的经济文化交流，带动中部崛起等具有重要意义。
【呼南通道】
又名洛湛线，呼和浩特至南宁的高铁，是国家“八纵八横”高铁主通道之一，途经湖南常德、益阳、邵阳、永州。湖南省域内由湖北襄阳至常德、常德至益阳（利用在建常益长铁路）、益阳至娄底、娄底至邵阳（利用娄邵扩能线）、邵阳至永州、永州至桂林（利用衡柳铁路）等路段组成。
益阳南站2号大桥施工。
延伸：石长铁路北起石门县，经常德市、益阳市到达长沙市，北接焦柳线，中连洛湛铁路娄益段，东南接京广线，其石门至益阳段与洛湛通道兼容。邵永铁路衔接娄邵（扩能线）、怀邵衡、衡柳、洛湛、湘桂等铁路，并与规划永清广铁路相接，是铁路网中的关键路段。建成后将形成京广高铁南段的辅助客运通道，缓解京广线运输紧张局面，并有效提高衡柳铁路运输能力，对增强湖南省路网功能，融入粤港澳大湾区建设意义重大。
【渝长厦高铁通道】
重庆经长沙至厦门高铁是国家“八纵八横”高铁主通道之一，起于重庆市，止于厦门。其中，湖南省域内由黔江经张家界至常德、常德经益阳至长沙、长沙至赣州等路段组成。
常益长铁路施工现场。
延伸：长赣铁路是渝长厦通道的重要组成部分。起于长沙西高铁站，经长沙市主城区、黄花机场，过浏阳市跨湘赣界，止于江西省赣州市。常益长铁路是渝长厦通道的重要组成部分。起于常德市常德站，经汉寿、桃江、益阳、宁乡至长沙市，设长沙西高铁站，并与长株潭城际铁路长沙西站并站。其中长沙至益阳段争取2021年提前通车，全线2022年建成通车。
【焦柳通道】
起自河南省焦作市，止于广西柳州市，其中途经湖南境内的张家界、吉首、怀化。
正在建设中的张吉怀高铁。
延伸：张吉怀铁路是渝长厦高铁与沪昆高铁的区域连接线，也是今后对接国家路网的重要纵向主通道之一。起于张家界西站，经吉首市、凤凰县及麻阳县，引入怀化南站。衔接黔张常铁路、焦柳线、渝怀二线、沪昆高速铁路、怀邵衡铁路、渝怀（湘）高速铁路等，是大湘西交通中枢神经、国家交通枢纽，其建设对于推进脱贫攻坚、发展全域旅游、强化区位优势、扩大对外开放等方面具有重要意义。
湖南开门·高铁篇——【五横】
【黔张常—常岳九通道】
黔张常铁路是国家“八纵八横”高铁主通道中渝长厦通道的重要组成部分。起于重庆市黔江站，经湖北跨湘赣界，经湘西自治州、张家界市，止于常德市。常岳九铁路是连接湖南省常德市-岳阳市-江西省九江市的快速铁路。
常德高铁枢纽站南北广场工程项目效果图。
延伸：该项目开通后解决了常德市、张家界市、龙山县等地通高铁问题，是国家洞庭湖生态区建设的重要项目，对促进沿线经济发展有重大作用。
【沪昆通道】
是连接上海市和云南省昆明市的东西向铁路干线，起点为上海站，终点为昆明站。途经湖南省的株洲、湘潭、娄底、邵阳、怀化。
湘江大湾区上空俯瞰沪昆高铁。
延伸：张吉怀铁路是渝长厦高铁与沪昆高铁的区域连接线，起于张家界西站，经吉首市、凤凰县及麻阳县，引入怀化南站。铜吉铁路是沪昆高铁通道与张吉怀铁路的连接线。起于贵州铜仁，跨湘黔界，止于张吉怀铁路凤凰站。沪昆铁路沿线自然资源丰富，从江南的鱼米之乡到西南的苗族村寨，带动了湖南地区的工业城市和矿产资源开发，同时也是一条旅游业黄金带，为湖南地区的旅游带来了源源不断的动力。
【渝怀—怀邵衡—吉安通道】
渝怀铁路是连接重庆市和湖南省怀化市的国铁Ⅰ级双线电气化快速铁路。西起襄渝铁路团结村站、途经重庆北等地至沪昆铁路怀化站。怀邵衡铁路是沪昆高铁与京广高铁的区域连接线。起于怀化南站，经邵阳市，止于衡阳市。吉衡铁路，起于吉安站，终点到衡阳站。
枝柳铁路运行的火车正通过渝怀铁路施工现场。
延伸：渝怀铁路是川渝地区联系华中、华南地区的重要铁路运输通道。作为它的扩能改造线路，渝怀铁路增建二线工程全长625公里，是落实国家脱贫攻坚战略，促进武陵山区经济社会发展的重要项目。该线路建成后，其运营能力在原基础上可以提升4倍，将会极大提高武陵山区路网输送能力及运输服务质量，对落实国家脱贫攻坚战略，促进武陵山区经济社会发展有着重要作用。
【兴永郴赣通道】
兴永郴赣铁路起于贵州兴义，经湖南新宁崀山、永州、宁远、郴州，到达赣州，是贵州、湖南、江西三省及昆明—厦门间昆厦铁路的快速通道。目前，已经进入国家中长期铁路网规划。
延伸：对促进沿线扶贫开发具有重要意义，也是填补湘南、黔东南、黔南、黔西南地区路网空白，沟通京九线、京广线、焦柳线、洛湛线等铁路干线的重要通道。兴永郴赣铁路作为一条具有新时代意义的扶贫线、经济线和文化线，对区域经济社会发展具有十分重要的作用。
【湘桂铁路】
湘桂铁路自京广铁路上的衡阳站向西南引出，经黎家坪、冷水滩、东安县，在越城岭东侧进入广西壮族自治区境内向南延伸，到中国与越南的边境友谊关。湘桂铁路既是一条通往东南亚的陆路动脉，又是一条旅游专线。
湘桂铁路永州段提质改造项目。
延伸：为提高现有衡阳至柳州高铁通行能力，湘桂两省拟对现有衡柳铁路进行提速改造。湘桂铁路扩能改造完成后，将在很大程度上改善线路输送能力，提升区位优势，缓解周边铁路枢纽的运输压力，提高地区路网灵活机动性。扩能改造项目投入运营后，将实现铁路客运和货运分离，缩短湘桂线运行时间。（时刻新闻记者 于佳丽 整理报道）
来源：红网
