梦海站站台
深圳新闻网6月20日讯（记者 钟鸿冰）6月20日上午，深圳地铁9号线二期工程（西延线）顺利完成热滑试验，这是继5号线二期工程之后又一条将在年内开通试运营的线路。该线路通车后，将大幅缩短前海往来市区的时间，在为市民出行提供便利的同时，也将加强前海自贸区与其他经济片区间的沟通联系。
深圳市城市轨道交通9号线西延线工程平面图
线路东起红树湾南站，经深圳湾至前海湾，全长约10.8公里，设站10座，其中换乘站5座：前湾站换乘5号线，南油站换乘12号线，深大南站换乘15号线，粤海门站换乘13号线，红树湾站换乘11号线。
经过前期限界检测、冷滑及接触网送电等一系列准备工作后，20日上午9时许，一列9号线电客车缓缓驶出梦海站，热滑试验正式开始。本次热滑试验在梦海站—高新南站区间进行。
驾驶员驾驶车辆开出站台
据了解，本次实验列车分别以20公里/时、40公里/时、60-80公里/时的速度在区间往返运行。经检测，列车运行平稳，且梦海站—高新南站区间段供电、信号、通信、接触网、车辆及轨道等系统运行稳定，弓网关系良好，满足列车开行条件。
据介绍，本次热滑试验结束后，9号线二期工程将正式进入联调联试阶段，计划年内实现通车，届时将与9号线正线串联，贯通罗湖、福田、南山、前海等片区，横穿深圳繁华市区，与深圳“南北贯通、东拓西联”“中心强化、两翼伸展”城市发展规划深度融合，对深圳城市轨道交通真正实现“网格化”具有深远意义。
本期工程沿线通车后将缩短文锦和前海的乘车时间
通车后，从前海到罗湖文锦乘车时间将缩短至约44分钟，进一步缓解地面交通压力，为市民出行提供更便捷的选择。
数年来，深圳地铁集团与参建各方凝心聚力完成各项工程任务，自2018年8月30日实现“洞通”目标后，又顺利完成“全线轨行区移交”、“35KV电通”、“400V电通”等关键性节点，为9号线二期工程如期启动热滑试验提供了有力保障。目前9号线二期工程新建线路所有车站正在进行装饰安装和设备调试，预计年内将开通试运营。
