曾经我以为广州地铁18号线是地表最强地铁，直到28号线的横空出世……18号线是160公里超高时速地铁，28号线也是！18号线串联湾区5城，28号线也是！如果说28号线输在哪一点，那就是时间。18号线已经开建，而28号线才启动招标。
5月25日，轨道交通增城境内28号线及支线控制性规划研究开始招标；5月21日，佛山市轨道交通局也发布了广州地铁28号线佛山段近期建设线路控制性规划公开招标公告。
招标公告显示，28号线及其支线增城境内段位于城市中南部地区，强化新塘、荔城等沿线重要组团至周边城市和地区的快速联系。而今年4月新塘站综合交通枢纽一体化工程（含地铁预留工程）勘察设计招标公告中也透露，地铁28号线将经过新塘火车站，而且其支线将从新塘向东延伸到惠州。
轨道交通增城境内28号线及支线控制性规划研究招标公告提出，为促进轨道交通与城市规划的协调性，稳定增城境内轨道交通线站位方案，控制走廊、站点和相关附属设施用地，保障轨道交通工程的顺利实施，有必要开展轨道交通增城境内28号线及支线控制性规划研究。研究落实增城境内28号线及支线的线路走向、站点设置；编制规划图则，落实28号线及其支线增城境内段车辆段、停车场等地铁设施用地。
资料图，文图无关。图源：广州地铁
广州规划5条高速地铁
同时根据佛山市轨道交通局发布的广州地铁28号线佛山段近期建设线路控制性规划公开招标公告，28号线将实现佛山中心城区、广州琶洲、新塘以及东莞主城区的快捷直达通道，其中佛山段的长度约37.9公里。根据《广州市国土空间总体规划（2018~2035年）》（草案），广州规划了三纵两横的5条城市高速轨道：
三纵分别为18号线（从南沙经天河至花都，并向中山、清远延伸）、22号线（从南沙经广州南站至白云机场，并向东莞延伸）和17号线（从科学城经番禺往顺德方向）。两横为28号线（从黄埔至白鹅潭，并向佛山中心区延伸）和37号线（从知识城至广州东站）。
28号线，串联大湾区东中西区域
在已知的规划中，28号线，定位为东西向市域快线，是串联广州、佛山、东莞以及惠州的快速通道，覆盖大湾区重点发展区域，将大湾区东、中、西三个区域连成一体。该线路历经多次修编，最初由佛山西站至新塘，主线延伸至广州第二机场，支线往东莞寮步方向延伸。
后因机场规划调整，线路走向也重新规划：主线部分由佛山城区经佛山西站折向东，经芳村枢纽进入广州，沿珠江南岸（海珠区北部）至仑头过江接鱼珠后，再经姬堂向东过新塘枢纽，然后折向东南过东江经寮步至东莞东城区万江。支线部分则由新塘经挂绿新城，往惠州方向延伸。
当然，目前线路还有可能进行局部调整，但大致走向已基本确定。
从目前已知的规划信息来看，28号线串联了佛山东平CBD、广州白鹅潭CBD、琶洲电子商务区、第二中央商务区、新塘东部商务区、东莞万江商务区等未来城市最具活力和发展的区域。
18号线，纵贯南北的大动脉
再回顾一下18号线，一条纵贯广州南北的大动脉。在建的广州地铁18号线，是一条连接南沙和天河的快线，远期规划至白云机场。
随着大湾区规划的发布，中山、珠海、清远等城市纷纷提出要对接18号线。于是，18号线成为一条纵贯大湾区的超长轨道线路。从目前各城市提出的建议来看，18号线或串联清远长隆、白云机场、广州东站、南沙自贸区、中山翠亨新区、珠海横琴自贸区等多个重要交通枢纽、创新中心、智能产业基地、现代服务业集聚区。
18号线中山延长线走向示意图
18号线清远延伸线走向示意图
江门，想抱两条地铁的大腿
还有一个城市比较贪心，无论是18号线还是28号线，都想搭上顺风车，那就是江门。江门建议将18号线从中山站引出经会港大道引入江门站；将28号线从东平新城引出利用原广佛江珠城际（大湾区轨道网规划放入远期建设）通道经江门大道接入江门站。如此一来，18号线和28号线就能形成闭环，实现江门、广州、佛山、中山、珠海五市30分钟内的互联互通。
广州与周边6市已在规划层面形成互联
其实，18号线和28号线都是湾区城际轨道规划的重要线路。在今年的全国两会上，全国人大代表、广州地铁总工程师张志良透露：广州地铁已与周边其他6市在规划层面形成互联。
根据2019年上报国家的粤港澳大湾区城际铁路近期建设规划，大湾区铁路（城际）线网呈“四向拓展、三极三轴放射”的总体格局，规划总里程5322公里（含高铁、普铁及城际）。其中，既有运营里程2024公里，在建里程855公里，新增规划里程2443公里。
广州市及周边城市轨道交通方面，根据2019年最新修编的广州市新一轮城市轨道交通线网规划，远期（2035年）共规划53条线路，总长度约2029公里。其中，高速地铁5条，452公里；快速地铁11条，607公里；普速地铁37条，970公里。
