1.3000英里换机油？浪费了
为了延长你的汽车发动机的寿命，你需要每3000英里更换机油（约合4800公里）。这个神话延续了很多年，目前依然存在于大多数人的所谓“经验”里，实际上，在维基百科中有专门的文章揭穿了这个弥天大谎——这个神话来源于上世纪70年代，当时汽车发动机内部的工作环境可没有现在这么光滑和易于控制，所以3000英里更换的法则是个不错的建议。但是现在不同了，无论是发动机内部的工作环境，还是机油技术都有了突飞猛进的发展，3000英里的概念早就应该被更改了。当然，3000英里更换机油不会带来任何问题——实际上跟1000英里或者500英里更换的效果差不多。那么到底行驶多少里程后更换比较合适？普遍的观点是7500英里（约12000公里），最长也许可以等到20000英里（约3.2万公里）。让人崩溃的是，有人卖了自己的车之后才看到这个数字！
2.你还在冬天开车时热车？OUT了
冬天开车时，你需要一个“热车”过程，否则你的车就会像一头笨熊一样步履蹒跚。这个神话的来源是，各种发动机零部件和润滑油需要一些时间来“热身”以达到相应的工作温度，才可以满负荷运行，否则就会损坏相应部件。真相是，当你怠速热车时，发动机依然产生动力，所以这和开动车子有什么区别？
当然了，车子的有些部件确实需要热身才会工作的更顺畅，比如轮毂或者一些轴承，但在你原地怠速的时候，却是于事无补的，只有当车动起来，才会真正实现“热车”效果！最后，只要避免在起步后马上高速行驶，你的车是可以省去热车步骤的。当然，如果你开的是一辆老式的化油器车子，那最好还是热车吧——顺便说一句，现在基本都是电喷。
3.燃油添加剂是神油？假的
燃油添加剂有那么神吗？燃油添加剂的广告词是：有助于保持燃料系统清洁和正常工作，防止燃油管路结冰，降低油耗等。实际上，汽油里面确实有杂质，但是自从1995年以来，汽油生产商已经普遍按照法律规定添加了清洁剂，防止杂质沉淀。所以你再使用新的添加剂实际上作用不大。至于防止结冰，另一个事实是，大部分汽油甚至可以在零下40摄氏度的低温下正常工作，所以，这是另一个谎言而已。
4.冬天来了要换冷却液？用不着
在冬天更换适合冬天的冷却液。总有人会说， 冬天来了，你需要更换发动机冷却液。但实际上，除非你生活在很遥远的北方，即使是夏天的冷却剂，可以耐受-34摄氏度的低温.
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